На дорогах Архангельска подрядчик проводит ямочный ремонт

По словам заместителя директора предприятия «Лендорстрой-Плюс» Сергея Удальцова, технологию ремонта литым асфальтом они используют только при благоприятных погодных условиях. Под благоприятной погодой в Архангельске — городе, приравненном к районам Крайнего Севера, — понимается не отсутствие снежного покрова для проведения работ, а прекращение осадков в виде снега, мокрого снега и, что характерно для нынешней зимы, дождя.

— Мы не работаем в непогоду, хотя многие думают, что кладём асфальт в снег. Это не так. Начинаем ямочный ремонт с марта, исключительно, чтобы уменьшить аварийность на дорогах, при проезде по которым сильно повреждаются подвески у автомобилей. Мы соблюдаем технологию и даём гарантию на свои работы один год в соответствии с контрактом, — поясняет Сергей Удальцов.

«Лендорстрой-Плюс» занимается ямочным ремонтом более пяти лет. И как показывает многолетний опыт, «дорожные заплаты» (так называют в народе), стоят и по два, по три, а-то и по четыре года без повреждений.

— Организуя ремонтные работы в условиях минусовых температур, мы не используем дешёвые и временные материалы. Литой асфальтобетон соответствует техзаданию и ГОСТ. Этот вид ремонта допускает проведение работ до температуры минус 10 градусов. Перед тем, как применить технологию, дорожные рабочие подготавливают яму или дорожный дефект к заливке. Если яма глубже десяти сантиметров, её чистят от снега и засыпают щебнем, а уже сверху заполняют смесью литого асфальта. В ней на 30 процентов больше битума и минеральных порошков, чем в обычном асфальтовом покрытии, — отмечает представитель компании-подрядчика.

Сейчас компания работает в Северном округе Архангельска — ямочный ремонт производится на улице Мостовой.  

Весна наступает в столице Поморья не по календарю и даже не по плану. Она приходит на север, когда у других уже лето. Начало благоприятных условий в Архангельске — это конец апреля. И если до этого периода не начать устранять дорожные дефекты, жалоб от водителей из-за сломанных колёс и повреждённых подвесок прилетит больше, чем от недовольных ямочным ремонтом граждан.