В Архангельске волонтеры помогают навести порядок на заправках

Их задача — информировать водителей о наличии топлива и его запасах на станции. Кроме того, они координируют потоки машин на АЗС, чтобы люди могли быстрее заправиться, и помогают встроиться в очередь льготникам.

Волонтеры не получают за эту работу денег. Однако мера поощрения все же есть — за одну четырехчасовую смену доброволец имеет право на следующий день купить 25 литров бензина без очереди.

— У нас есть договоренность с компанией, что волонтеры могут приехать в определенные часы на заправку, которая не обслуживает обычных водителей, а заправляет служебный транспорт и волонтеров. Это очень удобно: вместо того чтобы стоять в очереди, ты волонтеришь за возможность заправиться, — отметил начальник отдела по делам молодежи городской администрации Альберт Чункевич.

Впрочем, бензин без очереди привлекает далеко не всех. Среди волонтеров есть молодые люди, у которых и вовсе нет машины. Их главный мотив — желание помочь. Один из таких добровольцев — первый заместитель председателя молодежного совета Архангельска Егор Потошин.

— Я много раз читал в Интернете, что люди часами стоят в очереди. Когда нам предложили помочь, я с удовольствием согласился, — рассказал Егор. — Так как я не водитель, поначалу было сложно разобраться: у машин баки с разных сторон, и заправляются они разным бензином. Но в процессе я все понял и теперь уже по модели машины определяю, за каким топливом приехал человек.

Набирали канистрами

Одним из факторов, осложнявших заправку автомобилей, стали люди, которые без очереди подходили к колонке и наливали топливо в канистры.

Стоит заметить, что в ряде случаев набирать топливо в канистры просто необходимо: для лодок, мотоблоков, культиваторов, триммеров и прочих устройств на бензиновых двигателях.

В какой-то момент емкости начали наполнять и предприимчивые граждане, чтобы потом перепродать топливо. По словам Альберта Чункевича, такое не раз случалось и на заправке, где дежурили волонтеры.

Действовали обычно так: машину оставляли на дороге, и на заправку шли по нескольку человек с канистрами. Одна из главных причин, по которой это удавалось, — особенность самой станции. Дело в том, что там подряд стоят две топливные колонки: дальняя отпускает 95-й бензин, а ближняя — 92-й. И если несколько машин в очереди стоят за 95-м, то ближняя колонка фактически остается свободной.

— Формально такие люди ничего не нарушали. Они подходили к свободной колонке и наполняли канистру топливом. Но чисто по-человечески — одни стоят в очереди больше часа, а другие, минуя это ожидание, заправляются не в бак. Многие были этим недовольны, — сказал Альберт Чункевич.

Одни автовладельцы, увидев подобную наглость, открыто возмущались и даже провоцировали конфликт. Другие тоже были недовольны, но сказать об этом сами боялись и с претензией перекладывали ответственность на добровольцев: «Вы же волонтер, сделайте что-нибудь».

Точку в этой истории поставил указ губернатора Архангельской области от 8 сентября, после которого топливо перестали отпускать в канистры. Это также положительно сказалось на работе АЗС: машины обслуживают быстрее, а заправиться успевает больше людей.

Откуда столько льготников?

Несколько недель назад на заправках Архангельска впервые появилась вторая очередь — из граждан льготных категорий.

В число тех, кто может покупать бензин без очереди, входят ветераны СВО, инвалиды первой и второй группы, законные представители детей-инвалидов, а также женщины со званием «Мать-героиня».

Люди предъявляют волонтеру пакет документов со всей информацией о льготе, включая марку, модель и госномер машины. Сверив все данные, доброволец подтверждает оператору право на льготу и договаривается с людьми в очереди, чтобы машину пропустили вперед.

— Поработав волонтером, я уже примерно определяю людей, которые могут пропустить перед собой льготника. Подходя к ним, я вежливо объясняю ситуацию. Как правило, все реагируют с пониманием и конфликтов не возникает, — пояснил Егор.

Однако некоторые льготники все же возмущаются тем, что должны показывать документы волонтеру. В таком случае они могут предъявить их оператору АЗС. Но, как считает Егор, подобная принципиальность лишь отнимает время у операторов и остальных водителей в очереди.

— Мы здесь для того, чтобы взять на себя все сопутствующие вопросы, связанные с заправкой, и оставить сотрудникам АЗС главную функцию — отпуск топлива, — подчеркнул волонтер.

Были и случаи, когда некоторые льготники заправляли не только свои авто, но и машины друзей, знакомых и даже посторонних людей за вознаграждение.

— Когда мы только вышли на волонтерские смены, была большая отдельная очередь из льготников. И поначалу это воспринималось нормально. Но потом я заметил, что в льготную очередь приезжают одни и те же люди, только на разных машинах, — вспоминает Егор.

Теперь же по льготе можно заправить исключительно тот автомобиль, который указан в документах.

На ком кончится бензин

Как отмечают автомобилисты и операторы АЗС, эффект от работы волонтеров есть.

Несколько водителей в очереди на одной из заправок признались, что ситуация стала более упорядоченной.

— Когда впервые появились волонтеры, я удивился. Но сразу заметил, что очередь стала двигаться как-то более оперативно. За это им благодарность. Давно пора было так сделать, — поделился мнением автомобилист Владимир.

Оператор заправочной станции Татьяна Докучаева рассказала, что волонтеры значительно облегчают ей и коллегам работу.

— Волонтеры у нас хорошие. Они общаются с автомобилистами, улаживают спорные ситуации, а еще заранее считают очередь и говорят людям, на ком примерно кончится бензин. Это очень важно, чтобы никто не стоял в очереди час просто так и в итоге остался ни с чем, — считает Татьяна.

Пока на заправочных станциях остается сложная ситуация, волонтеры будут выходить на дежурство. И даже не ради возможности самим заправиться без очереди. Просто потому, что землякам нужна помощь. И за это им стоит сказать спасибо.