Девушка-пилот рассказла горожанам о любви к авиации и северному небу

Мероприятие состоялось в рамках цикла «Светлые люди». Его участницей стала представительница четвертого поколения семьи летчиков.

Валерия Минина работает во 2-м Архангельском объединенном авиаотряде. Она управляет пассажирским самолетом Л-410. Это ее первое место работы после окончания Краснокутского летного училища. Отец, дед и прадед Валерии были военными летчиками.

Девушка родилась в городе Пугачеве Саратовской области. Там выросла, окончила 11 классов. Затем поступила в Краснокутское летное училище, которое окончила с красным дипломом.

«Женщины могут»

Валерия рассказала, что любовь к авиации передалась ей от отца. Она до сих пор хорошо помнит, как в один из вечеров папа рассказал ей о том, что есть девушки-пилоты.

— А я с детства очень любила технику, меня интересовали машины и, конечно, самолеты, — рассказывает девушка. — И тут я загорелась мечтой управлять воздушным судном. К концу школы моя цель сформировалась окончательно, и я пошла учиться.

Когда Валерия только поступила в училище, образ женщины в авиации был еще непривычным.

— На курсе у нас было три девушки среди 160 юношей, — вспоминает она. — Конечно, к нам относились с небольшим недоверием. Нам нужно было доказать, что мы наравне со всеми. В нашей профессии не должно быть никакого разделения по гендерным признакам. Ведь пилот, независимо от того, женщина он или мужчина, выполняет одни и те же функции.

Во время учебы пришлось столкнуться и с другими трудностями. Самым сложным для Валерии было освоить техническую часть

— Надо было разобраться в том, что такое редуктор, топливная система и тому подобное, — объясняет девушка. — Мальчишкам ведь все это дается гораздо проще. А мне часто приходилось звонить папе, просить разъяснить. Я не сдалась, разобралась и сейчас отлично все знаю.

И вот после теории пришло время практики. Для многих студентов она становится поворотным моментом. Кто-то осознает, что это не его, и просто уходит. Конечно, Валерии было очень волнительно. Как пройдет первый полет?

— Я так горела своей мечтой и так боялась, что вдруг мне не понравится, вдруг я не смогу, — вспоминает она. — И вот я села за штурвал и полетела. Была жуткая турбулентность. Кого-то это, вероятно, могло бы испугать. А я подумала: «Как же классно! Все трясется, а я могу этим управлять!» Уверена, что для того, чтобы такая ситуация превратилась в плюс, нужен внутренний стержень и сильный характер.

Покорительница Арктики

В наш северный край Валерия попала, просто найдя подходящую вакансию. Никакого распределения после учебы не было, связей и знакомств тоже. Место работы девушка подыскивала своими силами.

— Я всегда хотела летать на Севере, — признается Валерия. — Полярные летчики испокон веков считаются самыми сильными, крепкими и опытными пилотами. Я тоже хотела пройти этот путь.

И вот с 2018 года Валерия живет и трудится в Архангельске. Сначала летала вторым пилотом, а некоторое время назад стала капитаном воздушного судна. Она признается, что очень полюбила наш город и его жителей.

— Здесь самые прекрасные, самые добрые люди, — говорит она.

Валерия признается, что любит свою работу безгранично, ведь без неба она просто не представляет своей жизни.

— Когда только устраивалась на работу, шутила, что готова летать даже за спасибо, — говорит она. — Даже если бы мне ничего не платили, я все равно летала бы. Настолько я люблю свою работу.

Спустя годы восторг от полетов не стал меньше. Она каждый раз с замиранием сердца поднимается ввысь.

— Для меня каждый рейс как в первый раз, — делится Валерия. — Потому что небо всегда разное и невозможно им не любоваться.

А еще девушка призналась, что разговаривает с самолетом. Перед каждым рейсом она гладит его, здоровается с ним.

— После рейса обязательно благодарю за безопасное выполнение работы, за то, что он меня не подвел, — рассказывает пилот.

Такие особенности

Первый свой рейс на Севере Валерия выполнила в Лешуконье. И сразу же ощутила все прелести работы в наших широтах.

— Мы влетели в обледенение, — рассказывает она. — В этой ситуации на винтах нарастает лед. Мы включаем противообледенительную систему, лед с винтов уходит, и в этот момент бьет по фюзеляжу. Все это сопровождается соответствующим звуком и вибрацией. Для меня это было непривычно. Пассажирам тоже было некомфортно. Конечно, сейчас я к такому привыкла и теперь, будучи командиром воздушного судна, когда происходят подобные ситуации, обязательно выхожу в эфир, рассказываю пассажирам все спокойным голосом, объясняю, что это штатная ситуация. И люди после рейса благодарят за то, что я их успокоила.

Вообще, Валерия всегда с трепетом относится к своим пассажирам. Так, например, если рейс выпадает на 1 июня, она уже точно знает, что самолет будет заполнен детьми, которые отправляются к бабушкам и дедушкам на каникулы.

— В этом случае я всегда покупаю фрукты или конфеты и угощаю своих юных пассажиров, поздравляю их с праздником и началом лета, — говорит она.

Сейчас Валерия летает по всей Архангельской области и даже за ее пределами: выполняет санитарные рейсы, перевозит тяжелобольных людей, нуждающихся в медицинской помощи. Например, не так давно был случай, когда нужно было забрать человека с очень тяжелыми ожогами из Нарьян-Мара. Его доставили в Архангельск, где была проведена вся необходимая подготовка, а после перевезли в ожоговый центр в Нижнем Новгороде.

Кстати, один рейс Валерия запомнила очень хорошо — на борту ее самолета родились близнецы. Один малыш появился на свет прямо в небе, а второй — когда самолет уже совершил посадку.

Здоровье прежде всего!

Собравшимся на встрече было интересно узнать, зачем нужен второй пилот и какие функции он выполняет.

— У второго пилота и командира одинаковые обязанности, — объясняет девушка. — Разница лишь в том, что последнее решение всегда остается за командиром. А в остальном второй пилот также управляет самолетом. В случае если с командиром что-то произойдет во время полета, именно он будет выполнять все функции.

Интересным фактом оказалось то, что во время полета командир и второй пилот едят разную еду. Это необходимо на тот случай, если вдруг блюдо окажется отравленным или просто несвежим. Предосторожность направлена на то, чтобы в такой ситуации один из членов экипажа оставался в здравии и смог завершить рейс.

Кстати, следить за здоровьем важно не только в небе, но и на земле, ведь от этого зависит слишком многое.

— Я всегда должна хорошо себя чувствовать. Для этого мы проходим осмотр перед каждым рейсом, а раз в год — комиссию, на которой наше здоровье проверяют очень тщательно, — объясняет
Валерия.

Девушка признается, что всей душой полюбила Север и пока не планирует ничего менять. Конечно, с ее слов, пилоты нужны везде, но здесь без них вообще никуда.

— Каждый человек на Севере хочет улететь, — улыбается она. — Кто-то отправляется отдохнуть, кто-то — по делам. Без авиации не обойтись.

Девушка рассказала также, что скоро во 2-й Архангельский объединенный авиаотряд поступят первые российские самолеты Ил-114-300. Пилоты будут переучиваться на них и пробовать в деле.