Будущие строители встретились с автором макета старинного Архангельска

Урок прошел возле одной из знаковых работ мастера.

Бронзовый макет исторического центра Архангельска образца 1916 года в сквере у Нулевой версты на улице Воскресенской открыли в конце июня, ко Дню города. На бронзовом рельефе поместились 85 зданий, 14 судов и даже первый архангельский трамвай.

Работа над проектом, по словам автора, шла два года. Дмитрий Станиславович рассказал школьникам, как появилась идея макета, как по крупицам собирали историческую информацию и почему городу важно возвращать память о себе. Так жители и гости Архангельска могут увидеть, каким он был сто лет назад.

Для будущих строителей встреча стала уроком профориентации. Известный архитектор на примере макета рассказал, каким был Архангельск раньше и почему важно опираться на историю в своей работе.

Город по царскому указу

Экскурсию по бронзовым зданиям архитектор начал с того, как вообще появился привычный нам центр города. 

В 1793 году после очередного пожара Екатерина II издала указ о генеральном плане Архангельска. Его подготовили меньше чем за год. Так в городе впервые появилась регулярная планировка: прямые улицы и четкая сетка кварталов. На макете Дмитрий Яскорский показал ребятам улицу Воскресенскую, Троицкий проспект, бывшие Полицейскую и Соборную улицы.

— Постепенно в течение столетия сформировался тот общественный, деловой, культурный и духовный центр, который был лицом Архангельска, — отметил архитектор.

Восстановить этот облик помогли документы. По словам Дмитрия Станиславовича, в областном архиве до сих пор хранятся уникальные подлинники, по которым можно увидеть, какой была дореволюционная застройка.

Где торг, там и храм

С давних пор административный и торговый центры соседствовали с духовным. Поэтому в центре Архангельска стояло сразу несколько церквей неподалеку от главных торговых зданий.

Главными в старом центре были Гостиные дворы. На макете они показаны такими, какими были изначально: огромный комплекс из средней части и двух боковых, Русской и Немецкой.

— Что такое Гостиный двор? Это были склады. Все иноземные товары, которые приходили в Архангельск, выгружали на пристани рядом и поднимали сюда. Здесь их взвешивали на важне, а потом они расходились по множеству складских помещений на первом и втором этажах, которые арендовали купцы, — рассказал архитектор. — Пройдя все обязательные процедуры и таможенное оформление, товары отправлялись дальше по стране.

Торговым был и Троицкий проспект. Почти вся застройка вдоль него состояла из купеческих особняков разного достатка. На первом этаже были лавки и магазинчики, на втором жили сами хозяева. Некоторые из этих домов сохранились до наших дней в первозданном виде.

Немало в центре города было и церквей. Одна из них, Михаило-Архангельская, стояла у Красной пристани. Она была необычной во многом, в том числе по финансированию. Обычно храмы содержались на средства прихожан, а эту церковь по решению городской Думы взяли на содержание городского бюджета.

— На макете мы восстановили и одну из старейших церквей города — Воскресенскую. Именно от нее берет начало одноименная улица. Вообще, часть улиц получила свои названия благодаря стоявшим на них храмам, — пояснил Дмитрий Станиславович.

По соседству с храмами располагались власть и просвещение. На макете есть знаменитое здание Архангельской городской Думы с башней и часами. Позже надстройку снесли, а само здание вошло в комплекс нынешнего медицинского университета. В центре находились и учебные заведения: на макете можно найти три гимназии и городское училище.

Еще одно здание, без которого центр бы не сложился, — пассаж. По словам архитектора, это был уникальный для своего времени пример государственно-частного партнерства.

— Один из наших архангельских купцов предложил губернской власти построить здесь здание для связи. В нем появились первый телеграф и первая почта. Почта и телеграф были государственными, но здание находилось в частной собственности конкретного купца, — рассказал Дмитрий Яскорский.

Деловой жизни были нужны и финансы. Поэтому в центре города было построено здание банка. Его небольшая часть сохранилась до сих пор: она стоит во дворе за детской библиотекой, пристроенная к пятиэтажному корпусу.

Культура тоже развивалась семимильными шагами. Церкви это было не слишком по душе, но власти приняли волевое решение и построили летний театр, деревянный и трехэтажный. Стоял он там, где сегодня разбит Петровский парк, прямо за нынешним драмтеатром.

Отдельный разговор архитектор уделил реке. Именно благодаря развитию судоходства расцветала торговля, да и сам город.

— Красная пристань носит историческое название: «красная» значит «красивая». Ее построили в начале XX века. Сюда постоянно приходили пароходы, шла бойкая морская и речная торговля. А Двина в те годы была буквально заполнена парусниками и колесными пароходами, — рассказал Дмитрий Яскорский.

Особая страница истории связана с маленькими пароходиками судовладельца Макарова. Их были сотни, и в народе их ласково называли «макарками». Эти суда связывали материковую часть Архангельска с островами и исправно возили горожан вплоть до войны. И они тоже нашли свое место на бронзовом макете Архангельска.

Вместо коней — автомобили

На улицах старинного города также было оживленно. И уже в начале ХХ века дороги стали заполняться первыми машинами.

Эпоха, отраженная на макете, совпала с переходным периодом развития техники. Нагляднее всего это отражает история строительства бывшего здания полицейского участка напротив городской Думы.

— На первом этаже изначально проектировались конюшни, но, пока здание достроили, уже вовсю начали ездить автомобили. Поэтому вместо коней туда сразу заехали машины, — отметил Дмитрий Яскорский. — Многие горожане до сих пор называют это здание пожарной частью. И отчасти они правы: раньше пожарная служба являлась подразделением полиции, поэтому они исторически были в одном здании.

Этот эпизод хорошо передает дух времени. По словам архитектора, жизнь в Архангельске тогда кипела. В 1913 году в городе появилось электричество, его начали активно внедрять, на улицах зажглись фонари. А в 1916-м пустили самый северный в мире трамвай.

Символично, что школа, где учатся ребята, носит имя Якова Лейцингера. Он был городским головой Архангельска в 1903–1914 годах. Именно при нем в городе построили водопровод, началось строительство электростанции и прокладка трамвайных путей.

Беречь старое, создавая новое

В конце рассказа Дмитрий Яскорский обратился к школьникам с напутствием уже как к будущим коллегам.

— Если вы пойдете по пути строителей и архитекторов, помните, что это огромная миссия и ответственность. К сожалению, в советское время мы потеряли исторический облик общественно-делового центра Архангельска, — сказал архитектор. — Важно не только уметь создавать что-то модное по меркам текущего времени, но и сохранять старое. То, что формирует облик города.

У школьников нашлось немало вопросов. Их интересовало, сколько времени создавался макет и откуда автор брал точные сведения о каждом доме и постройке. А один ученик даже спросил, какова доля меди в бронзовом сплаве. Дмитрий Станиславович с удовольствием ответил на все вопросы и пожелал ребятам хорошо учиться, со школьной скамьи вникать в тонкости будущей профессии и участвовать в профильных образовательных программах. По его словам, это дает больше шансов поступить в вуз и освоить выбранное направление.

Встреча стала частью профориентационной работы министерства строительства и архитектуры Архангельской области. Сегодня в Архангельске четыре строительных класса, в них учатся около 120 школьников. Проект развивается в соответствии с задачами национального проекта «Кадры». Для ребят организуют экскурсии на стройки, лекции специалистов и встречи с экспертами. Все это помогает ближе познакомиться со строительной сферой и осознанно выбрать профессию.

Ученик инженерно-строительного класса Илья уверен, что такие встречи дают гораздо больше, чем обычный поход в музей.

— Такая экскурсия — это невероятно важно, потому что так мы можем больше узнать о будущей профессии и понять, как нужно работать, взаимодействовать, чем вдохновляться при создании своих работ, — поделился Илья. — Лично мне больше всего было интересно услышать именно про старый Архангельск. Некоторые вещи я узнал впервые. Я видел, что у нас установили исторический макет, но как-то проходил мимо, не особо цеплялся глазом. Теперь буду смотреть на него совсем иначе.

Его одноклассница Виктория мечтает стать архитектором и признается, что этот урок только укрепил ее в выборе.

— Было очень интересно узнать, как Архангельск выглядел много лет назад: какие здания остались в первозданном виде, что перестроили, где раньше находился центр города, — рассказала Виктория. — Особенно поразило, что по деталям, по очертаниям улиц, расположению кварталов, силуэтам построек можно прочитать историю места. Теперь я смотрю на городские улицы совсем иначе: пытаюсь угадать, что было на месте современных зданий, представить прежний облик города. Хочется научиться создавать пространства, которые будут служить людям десятилетиями и тоже станут частью истории.